Řídící jednotka DC NARAKU seřiditelný

CDI zapalování jednotka NARAKU [nastavitelnou] - Qingqi, Rex
Otevřete unthrottled Racing CDI NARAKU pro 50 ccm 4-taktní vozidel REX, Qingqi a Peugeot V-Clic. Vrcholem této jednotky zapalování CDI se skládá z malého stavěcím šroubem, s nímž se dá nastavit časování motoru otáčením.
Zapalování je upravena na počátku směru otáčení ve směru hodinových ručiček. Proti směru hodinových ručiček ve směru pozdě. Tento vliv lze přijmout k urychlení a při běžícím motoru. Obzvláště užitečné pro laděných vozů s objemem motoru.
Ve stavu dodání, stavěcí šroub je ve střední poloze. Poté se člověk může obrátit o 12-13 plných zatáček vpravo nebo vlevo. Příslušný zastavení je dosaženo, když je slyšet nepatrné cvaknutí.
Čínské skútry jsou k dispozici s různými druhy stresu (DC / AC)
za předpokladu, že umožňují jakékoliv non Výměna CDI.
S tím, co napětí je vybaven Váš vůz, mohou vidět, zda vozidlo může být spuštěn přes Kickstarter s nebo bez vestavěné baterie:
Střídavý proud (AC): vozidlo nastartuje bez baterie.
Stejnosměrného proudu (DC): Vozidlo se nespustí bez baterie.
Je-li nesprávné CDI instalaci ve vozidle (například AC místo DC) fouká hlavní pojistku vozidla. CDI není poškozen.

• Peugeot - V-Clic 50 (LAEAGZ40) (2007)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport (LAEAGZ40) (2008)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2010)
• Peugeot - V-Clic 50 (LAEAGZ40) (2008)
• Peugeot - V-Clic 50 (LAEAGZ40) (2009)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport (LAEAGZ40) (2009)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2010)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2011)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2012)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2013)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2011)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2012)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2013)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2014)