Neoriginální náhradní dílyčtyřkolkyCAN-AM5702020Outlander 570 International DPS

Brzdový kotouč EBC Nerezová ocel MD6370D

Brzdový kotouč EBC HPSR, tuhá verze. MADE IN UK. Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi. Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení. - Brzdový kroužek obrobený z kované oceli s nízkým obsahem uhlíku HPSR. - Proto nedošlo k deformaci brzdového kotouče ani při maximálním zatížení. - Žádná vitrifikace brzdového povrchu, koeficient tření zůstává konstantní. - vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů. - Pozinkované pro ochranu proti korozi. - Nejnižší výrobní tolerance. - EBC doporučuje brzdové destičky EBC Double-H Sinter pro nejlepší brzdný výkon. - Nezávislý design.
Cena s DPH: 1 882 Kč (1555,37 bez DPH)
Dostupnost: externí sklad: 3-6 pracovních dnů
Objedn. číslo 52396
+ -

Brzdový kotouč EBC HPSR, tuhá verze. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Brzdový kroužek obrobený z kované oceli s nízkým obsahem uhlíku HPSR.
- Proto nedošlo k deformaci brzdového kotouče ani při maximálním zatížení.
- Žádná vitrifikace brzdového povrchu, koeficient tření zůstává konstantní.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- Nejnižší výrobní tolerance.
- EBC doporučuje brzdové destičky EBC Double-H Sinter pro nejlepší brzdný výkon.
- Nezávislý design.