Řídící jednotka AC JMP

Zapalovací jednotka CDI s dvojitou zástrčkou (standard) Pro střídavý proud (AC)
Originální zapalovací jednotka CDI pro vozidla s dvojitou zástrčkou v CDI, jak je namontována z výroby.
Čínské skútry jsou vybaveny různými typy napětí (stejnosměrný proud/střídavý proud), které
které neumožňují libovolnou výměnu CDI.
Kterým typem napětí je vozidlo vybaveno, poznáte podle toho, zda lze vozidlo nastartovat s vestavěným akumulátorem nebo bez něj pomocí startéru:
Střídavý proud (AC): Vozidlo se startuje bez akumulátoru.
Stejnosměrný proud (DC): Vozidlo bez akumulátoru nenastartuje.
Pokud je ve vozidle namontován nesprávný CDI:
Střídavý proud (AC) místo stejnosměrného proudu (DC), například hlavní pojistka vozidla se přepálí. CDI však není poškozen.
POZOR! u vozidel se snímačem otáček:
Upozorňujeme, že snímač rychlosti na zadním měniči není touto standardní jednotkou CDI zohledněn, a proto již nedochází k přiškrcení na 45 km/h!
To bohužel znamená, že se tato standardní jednotka CDI může stát tuningovým dílem pro vozidla se snímačem rychlosti!

• Peugeot - V-Clic 50 (LAEAGZ40) (2007)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport (LAEAGZ40) (2008)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2010)
• Peugeot - V-Clic 50 (LAEAGZ40) (2008)
• Peugeot - V-Clic 50 (LAEAGZ40) (2009)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport (LAEAGZ40) (2009)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2010)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2011)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2012)
• Peugeot - V-Clic 50 Silver Sport AG (LAEAGZ40) (2013)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2011)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2012)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2013)
• Peugeot - V-Clic 50 AG (LAEAGZ40) (2014)